齒輪減速器通常安裝在環(huán)境條件較差的地方，進(jìn)氣中含有顆粒、灰塵和腐蝕性氣體，會(huì)影響壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用壽命。建議安裝進(jìn)氣過濾器，進(jìn)氣過濾器要經(jīng)常清洗，定期更換。齒輪減速器的密封應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1。箱體中分面之間不允許填充墊片，但可以用密封膠或硅酸鈉保證密封；2.裝配時(shí)，擰緊箱螺栓前，應(yīng)使用0.05mm塞尺檢查箱蓋與箱座結(jié)合面的緊密度；3.軸伸密封件應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂。所有密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按照要求安裝。
KAF77齒輪減速器是按國(guó)家最低標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的一種減速器，一般廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、建筑等行業(yè)。它的應(yīng)用范圍很廣，但必須用于工業(yè)領(lǐng)域。沒有它，多少工序都將無法進(jìn)行。KAF77減速器有多種類型，其中平行軸和斜齒輪是常見的。減速器噪音低，耐用性高。一般簡(jiǎn)單的減速機(jī)，只要注意日常保養(yǎng)，就可以用很長(zhǎng)時(shí)間。平行軸輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)扭矩大，也帶來可觀的性能。小偏置輸出可以提高減速器的性能，不僅剛性好，而且使用壽命長(zhǎng)。它是當(dāng)今許多工業(yè)領(lǐng)域普遍使用的一種機(jī)器。憑借其穩(wěn)定的加工性能和最直接的加工方式，很多工業(yè)領(lǐng)域都不得不感受到減速機(jī)的實(shí)際好處，注重維護(hù)保養(yǎng)可以提高轉(zhuǎn)軸的效率。
軋機(jī)減速機(jī)特點(diǎn):◆齒輪和齒輪軸采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼，滲碳淬火研磨，齒輪精度6級(jí)，精度高，使用壽命長(zhǎng)。◆所有齒輪均采用齒廓修形等技術(shù)設(shè)計(jì)制造，齒載荷分布均勻，強(qiáng)度高，噪音低。◆軋管機(jī)的減速機(jī)和齒輪座采用焊接箱型結(jié)構(gòu)。焊接后進(jìn)行兩次退火和噴砂，徹底消除應(yīng)力。◆潤(rùn)滑采用集中循環(huán)潤(rùn)滑，軸承和齒輪采用單點(diǎn)強(qiáng)制潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好。◆與同類產(chǎn)品相比，軋管機(jī)減速機(jī)具有承載能力大、使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)效率高、可靠性高、噪音低的優(yōu)點(diǎn)，完全滿足低速、重載、沖擊載荷大、沖擊次數(shù)頻繁、連續(xù)工作的工況。
減速器是工業(yè)機(jī)器人的核心功能部件，約占整個(gè)機(jī)器人制造成本的33.3%~37.8%。隨著工業(yè)機(jī)器人銷量的不斷增加，機(jī)器人減速器的實(shí)際需求將快速上升。一般來說，一般工業(yè)機(jī)器人需要4-6個(gè)減速器，主要是RV減速器，很少諧波減速器。即使以最少4個(gè)減速器計(jì)算，市場(chǎng)規(guī)模依然可觀。更何況目前工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域方興未艾，銷量節(jié)節(jié)攀升，對(duì)減速器的潛在需求巨大。數(shù)據(jù)顯示，2015年工業(yè)機(jī)器人減速器需求量為40.4萬臺(tái)，需求規(guī)模達(dá)到44.8億元。根據(jù)工業(yè)機(jī)器人銷量和保有量的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年，工業(yè)機(jī)器人減速器需求將達(dá)到105萬臺(tái)，需求規(guī)模在78億元左右。但隨著技術(shù)的提高，工業(yè)機(jī)器人會(huì)趨于小型化，對(duì)減速器的需求會(huì)有一定程度的下降。同時(shí)，機(jī)器人減速器的需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，諧波減速器的比例有望增加。總體來看，機(jī)器人減速器行業(yè)前景看好，潛在需求巨大。為此，國(guó)內(nèi)廠商正在加大布局，包括秦川機(jī)床、雙環(huán)傳動(dòng)、漢祖激光等上市公司，在減速器國(guó)產(chǎn)化的道路上奮起直追。在工業(yè)機(jī)器人的帶動(dòng)下，我國(guó)機(jī)器人減速器行業(yè)有望迎來快速發(fā)展，市場(chǎng)需求不斷釋放。但是對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來說，國(guó)產(chǎn)化還有很長(zhǎng)的路要走。以后諧波減速器可以適當(dāng)傾斜，實(shí)現(xiàn)彎道超車。
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眾所周知，一臺(tái)機(jī)器通常由三個(gè)基本部分組成:動(dòng)力機(jī)、減速器和工作機(jī)構(gòu)。此外，根據(jù)機(jī)器的工作需要，可能還有傾斜控制系統(tǒng)和潤(rùn)滑、照明等輔助系統(tǒng)。機(jī)械減速裝置是指將動(dòng)力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能機(jī)械地傳遞給工作機(jī)構(gòu)的中間裝置。機(jī)械減速器可以分別起到以下作用:1)改變動(dòng)力機(jī)的輸出速度(減速、增速或變速)，以滿足工作機(jī)構(gòu)的工作需要；2)改變動(dòng)力機(jī)的輸出扭矩，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求；3)將動(dòng)力機(jī)輸出的運(yùn)動(dòng)形式變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)要求的運(yùn)動(dòng)形式(如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)或反之)。4)將一個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞給幾個(gè)工作機(jī)構(gòu)，或?qū)讉€(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞給一個(gè)工作機(jī)構(gòu)。5)對(duì)于其他特殊功能，如便于機(jī)器的裝配、安裝、維護(hù)和安全，采用機(jī)械減速裝置。
齒輪箱采用市場(chǎng)成熟的一體化設(shè)計(jì)理念(即所有軸承都集成在一體式齒輪箱中)，由目前最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床完成(由數(shù)控機(jī)床的夾具固定)。一體化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)箱體的高精度、高硬度和高強(qiáng)度。應(yīng)用一體化箱體后，驅(qū)動(dòng)裝置和減速器之間不會(huì)有間隙(如果有間隙，間隙會(huì)受到側(cè)向力和扭矩的影響)。一體成型理念還可以實(shí)現(xiàn)軸線交錯(cuò)，從而實(shí)現(xiàn)更緊湊的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，方便滾珠軸承的應(yīng)用，保證產(chǎn)品更長(zhǎng)的使用壽命。一體式箱體優(yōu)點(diǎn):實(shí)現(xiàn)最佳密封性能:實(shí)現(xiàn)最佳密封性能，實(shí)現(xiàn)靜音運(yùn)行，高扭矩能力，增強(qiáng)潤(rùn)滑使用壽命，實(shí)現(xiàn)軸承和齒輪最長(zhǎng)使用壽命，可靠性高，壽命長(zhǎng)，對(duì)稱設(shè)計(jì)輸出側(cè)B14曲面(標(biāo)準(zhǔn))，六種安裝配置實(shí)現(xiàn)鏡像安裝。所有速比(2級(jí)和3級(jí))的減速器采用相同的箱體尺寸和安裝尺寸。
齒輪減速器疲勞損壞的原因:一是減速器制造過程中的質(zhì)量問題；二是工藝設(shè)備選擇錯(cuò)誤，熱力不能滿足生產(chǎn)工藝要求，導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)行過程中負(fù)荷較大，隱藏的缺陷逐漸暴露，導(dǎo)致最終齒輪副接觸疲勞損壞，齒條剝落斷裂，設(shè)備報(bào)廢。因此，硬齒面減速器的選擇必須慎重。改善硬齒面齒輪減速器疲勞的措施(1)與廠家協(xié)商，將中間齒輪軸材質(zhì)由20CrMnTi改為20CrMnMo，以提高其綜合機(jī)械性能，延長(zhǎng)其壽命。(2)調(diào)整壓下量，降低負(fù)荷，防止低溫軋制，保證減速機(jī)熱功率值不會(huì)因軋制力過大而降低。(3)改善減速機(jī)環(huán)境條件，采用強(qiáng)制吹風(fēng)降低減速機(jī)油溫等。(4)精心維護(hù)運(yùn)行，加強(qiáng)點(diǎn)檢，保證潤(rùn)滑和冷卻油量，及時(shí)更換介質(zhì)，保證油質(zhì)性能。(5)計(jì)劃增加石油流通設(shè)施；外置油箱泵將小容量機(jī)體油池中不動(dòng)的油換成流動(dòng)的油，進(jìn)一步減少了冷卻，噴油也改善了潤(rùn)滑能力和接觸狀態(tài)。
攪拌機(jī)的正常使用需要注意哪些事項(xiàng)？1、使用時(shí)，一定要接地線。2.工作時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)攪拌棒不同心，攪拌不穩(wěn)定，請(qǐng)關(guān)閉電源，調(diào)整夾頭，使攪拌棒同心。3.中速攪拌可以減少振動(dòng)，延長(zhǎng)使用壽命。4.儀器應(yīng)保持干燥。5.環(huán)境溫度:0-50℃，無腐蝕性氣體。6.相對(duì)濕度:35%-85%(無凝露)。7.不要超負(fù)荷使用。8.請(qǐng)使用接地線，以確保安全使用。9.保險(xiǎn)管φ5×20 15A。10.長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，請(qǐng)存放在干燥無腐蝕性氣體的地方。
發(fā)現(xiàn)新安裝的轉(zhuǎn)盤軸承不能轉(zhuǎn)動(dòng)怎么辦？其實(shí)轉(zhuǎn)盤軸承和普通軸承在旋轉(zhuǎn)靈活性上有很大的區(qū)別。轉(zhuǎn)盤軸承屬于重載低速超大軸承，初始扭矩遠(yuǎn)大于普通軸承。此外，密封帶的內(nèi)外圈的壓力摩擦阻力增加了一倍。轉(zhuǎn)盤軸承滾道內(nèi)長(zhǎng)期潤(rùn)滑脂揮發(fā)，空氣腐蝕。由于這些原因，回轉(zhuǎn)支承的摩擦阻力增加，使其難以轉(zhuǎn)動(dòng)。不過這需要正常現(xiàn)象，強(qiáng)行使用一兩天后，操作會(huì)逐漸變得靈活。以下是轉(zhuǎn)盤軸承轉(zhuǎn)動(dòng)困難或不能移動(dòng)的可能:【1】新買的產(chǎn)品空轉(zhuǎn)不靈活。請(qǐng)檢查轉(zhuǎn)盤軸承的生產(chǎn)日期。如果時(shí)間較長(zhǎng)(例如半年以上)，氣候寒冷，有可能鹽霧等氣質(zhì)混入滾道，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)阻力成倍增加，使轉(zhuǎn)盤軸承運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下(特別是寒冷地區(qū)和冬季)。故障排除:如果用力后還能運(yùn)行，沒有其他異常，就可以正常使用。【2】安裝后操作不靈活，可能是主機(jī)安裝面與轉(zhuǎn)臺(tái)軸承安裝面配合不好，導(dǎo)致安裝后轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的軸向游隙無法補(bǔ)償轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的變形，轉(zhuǎn)臺(tái)軸承處于負(fù)游隙狀態(tài)，滾動(dòng)體在滾道內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)困難(有時(shí)伴有異響)；或者大小齒輪嚙合不好；或者異物卡在大小檔位。消除:重新加工主機(jī)安裝平面，使安裝平面符合要求；按要求重新調(diào)整齒輪嚙合側(cè)隙，特別注意齒輪最大跳動(dòng)位置；確保大小齒輪嚙合處沒有異物；更換間隙稍大的轉(zhuǎn)盤軸承。【3】使用過程中操作不靈活。密封條損壞，導(dǎo)致異物進(jìn)入滾道(如使用條件差，灰塵浸入滾道等。);隔離塊變形導(dǎo)致操作困難；大小齒輪嚙合中有硬物或其他情況，如斷齒。
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冶金齒輪箱的種類和應(yīng)用非常廣泛，主要是通過齒輪之間的嚙合和傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)加速、減速、改變傳動(dòng)方向、改變轉(zhuǎn)矩或分配功率，以滿足各種冶金設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)要求。冶金齒輪箱不僅用于各種主機(jī)的主傳動(dòng)齒輪箱，如棒材、線材、型材或板材的粗軋、精軋和立軋，還用于許多輔機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，如飛剪、卷取機(jī)、穿孔機(jī)、縱切機(jī)和輸送滾道。作為最關(guān)鍵的冶金設(shè)備之一，冶金齒輪箱能否穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，關(guān)系到整條生產(chǎn)線能否正常工作，一旦出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致嚴(yán)重后果。冶金齒輪箱通常處于重載、沖擊載荷、高轉(zhuǎn)速或低轉(zhuǎn)速、高溫或高污染等惡劣的運(yùn)行環(huán)境中。正是由于工作環(huán)境的特殊性和連續(xù)可靠的工作要求，冶金齒輪箱對(duì)使用的軸承提出了更嚴(yán)格的要求。采用高性能軸承，正確選擇軸承選型、公差配合、初始游隙和安裝尺寸是保證齒輪箱連續(xù)可靠運(yùn)行的前提條件。
軸裝式齒輪減速器直接掛在支撐主機(jī)的動(dòng)力輸入軸上，省略了減速器的連接附件和安裝平臺(tái)。適用于帶式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、瀝青干燥機(jī)等設(shè)備的機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)，也可與有此安裝要求的其他主機(jī)配套使用。產(chǎn)品的主要傳動(dòng)部件采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造。齒輪經(jīng)過滲碳、淬火和磨削處理。該產(chǎn)品具有體積小、重量輕、承載能力高、安裝維護(hù)方便、成本低、抗沖擊和過載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。效率高。傳輸穩(wěn)定等。安裝、使用和潤(rùn)滑。1.高速軸等部件配合，不允許直接錘擊。擰入軸端的螺釘孔，并將其壓入連接件。2.軸裝式齒輪減速器安裝后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象后，方可投入試運(yùn)轉(zhuǎn)。3.空載運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后，如有異常聲音、過熱或漏油，應(yīng)立即停車排除。4.安裝張力臂時(shí)，盡量使張力臂垂直于其固定點(diǎn)與輸出軸的連線，偏差為+10°，并使張力臂處于拉應(yīng)力狀態(tài)。建議使用L-CKC150中壓齒輪油潤(rùn)滑軸裝齒輪減速器。使用逆止器時(shí)，減速器中不應(yīng)使用二硫化鉬等潤(rùn)滑添加劑。第一次加油后，運(yùn)行200小時(shí)后更換新油。以后連續(xù)工作，半年或2500小時(shí)換一次油。
電動(dòng)滾筒的扭矩可按下式計(jì)算:其中:M—扭矩(nm)；d-滾筒直徑(米)；p-功率(千瓦)；根據(jù)VIII:電動(dòng)滾筒技術(shù)規(guī)格和參數(shù)的選擇(見第3頁-第10頁)II，通過電機(jī)功率和扭矩計(jì)算v帶速度(m/sec)。選擇電動(dòng)滾筒的注意事項(xiàng)(一)根據(jù)上述公式計(jì)算的電動(dòng)滾筒功率，在下列情況下需要進(jìn)行修正。1.電動(dòng)滾筒每天連續(xù)工作8小時(shí)以上時(shí)，電機(jī)功率需要增加一檔。2.對(duì)于包膠桶的電動(dòng)滾筒，電機(jī)功率應(yīng)增加一檔。3.經(jīng)常啟動(dòng)電動(dòng)滾筒，電機(jī)功率要提高一檔。(二)電動(dòng)滾筒應(yīng)水平安裝，最大傾斜度不超過5°。(3)用戶應(yīng)嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的潤(rùn)滑油種類和換油時(shí)間更換潤(rùn)滑油。(4)當(dāng)限制一個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)選用帶機(jī)械止退的電動(dòng)滾筒。(5)當(dāng)停電后需要立即停車時(shí)，應(yīng)選擇帶電磁制動(dòng)器的電動(dòng)滾筒。(六)電動(dòng)滾筒內(nèi)的工作環(huán)境溫度為-10℃至40℃，物料溫度小于60℃，海拔高度不超過1000米。如果工作環(huán)境超出上述范圍，請(qǐng)聯(lián)系制造商解決。(七)如果電動(dòng)滾筒需要帶負(fù)荷啟動(dòng)，請(qǐng)聯(lián)系廠家。(8)產(chǎn)品代碼描述。為方便用戶使用，請(qǐng)使用以下代碼的TJ型油浸式電動(dòng)滾筒，例如，直徑400毫米、功率2.2千瓦、帶速1.25米/秒、桶長(zhǎng)500毫米、TZ式支撐的TJ型電動(dòng)滾筒可縮寫為:TJ-400/2.2/1.25/500-TZ ●訂貨注意事項(xiàng)●如果用戶訂購(gòu)帶逆止器的TJ型，TJ-400/1.25/500-1三。使用潤(rùn)滑油的注意事項(xiàng)TJ電動(dòng)滾筒是直接油冷式電動(dòng)滾筒，使用潤(rùn)滑油要特別注意。我們建議使用中國(guó)生產(chǎn)的150號(hào)合成極壓工業(yè)齒輪油。注油量必須嚴(yán)格按照電動(dòng)滾筒銘牌上的數(shù)值。油量過多或過少都會(huì)影響電動(dòng)滾筒的效率和正常運(yùn)行。我們建議在電動(dòng)滾筒中工作200-300小時(shí)后更換滾筒中的潤(rùn)滑油。每5000小時(shí)更換一次機(jī)油。為了方便放油，應(yīng)同時(shí)擰開兩個(gè)油塞，并轉(zhuǎn)動(dòng)油桶，使油孔處于最低位置，直到油桶內(nèi)的油全部放盡。
MB CVT主要由壓縮驅(qū)動(dòng)輪裝置、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和速度控制機(jī)構(gòu)組成。其特點(diǎn)如下:1 .高強(qiáng)度:當(dāng)施加沖擊載荷或機(jī)器反轉(zhuǎn)時(shí)，該機(jī)性能可靠不變，能準(zhǔn)確運(yùn)行。2.變速范圍廣:變速比為1: 5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1: 45至1: 7.25之間任意變化。3.調(diào)速精度高:調(diào)速精度為1-0.5轉(zhuǎn)。4.性能穩(wěn)定:本機(jī)傳動(dòng)摩擦部件經(jīng)過特殊熱處理，加工精密，潤(rùn)滑良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，壽命長(zhǎng)。5.同軸結(jié)構(gòu):輸入軸和輸出軸同向旋轉(zhuǎn)，體積小，重量輕。6.組合能力強(qiáng):該機(jī)可與各種型號(hào)的減速器組合，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速、大扭矩規(guī)的變速效果。7.當(dāng)負(fù)載允許時(shí)，設(shè)定速度不變；8.整機(jī)密封，可適用于潮濕、多塵、微腐蝕的工作環(huán)境。技術(shù)參數(shù):功率比:0.18 kW ~ 7.5 kW扭矩:1.5 nm ~ 2，062 nm轉(zhuǎn)速區(qū)間:1。基本型:200-1000轉(zhuǎn)/分2。一檔減速變速箱(I = 2.5-5): 40-200轉(zhuǎn)/分3。帶二級(jí)齒輪減速的齒輪箱(2)
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特點(diǎn)1。HB工業(yè)齒輪箱采用[1]通用設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)平行軸和正交軸通用箱體，減少零件種類，增加規(guī)格型號(hào)。2.HB標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱采用吸音盒結(jié)構(gòu)，大箱體表面積，對(duì)大風(fēng)扇、圓柱齒輪、螺旋錐齒輪采用先進(jìn)的磨齒技術(shù)，可降低溫升，降低噪音，提高運(yùn)行可靠性，增加整機(jī)傳動(dòng)功率。3.變速箱有3 ~ 26種規(guī)格，有1 ~ 4個(gè)減速傳動(dòng)級(jí)，速比1.25 ~ 450。4.安裝方式:底座安裝、空心軸安裝、擺動(dòng)底座安裝、扭臂安裝。5.輸入方式:電機(jī)連接法蘭和軸輸入。6.輸出方式:平鍵實(shí)心軸、平鍵空心軸、膨脹盤連接空心軸、花鍵連接空心軸、花鍵連接實(shí)心軸、法蘭連接實(shí)心軸。7.可根據(jù)客戶要求提供止回裝置。并且r和k系列可以組合以獲得更大的速比。技術(shù)參數(shù):速比范圍:H系列1.25 ~ 450，B系列5 ~ 400，扭矩范圍:H系列2 ~ 900 kNM，B系列5.8~900 kNm，功率范圍:H系列4 ~ 5,000 kW，B系列2.8 ~ 3,000 kW。
簡(jiǎn)介懸掛式減速器[1]是立式減速器的一種，是三級(jí)傳動(dòng)的漸開線圓柱齒輪減速器。三級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)主要用于行車，也可作為其他減速裝置。懸掛減速機(jī)主要用于礦山、冶金、水泥、建筑、化工、輕工等公共機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。，適用于結(jié)構(gòu)松散限制垂直安裝的工作場(chǎng)所。適用場(chǎng)合可廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運(yùn)輸、紡織、造紙、儀器儀表、塑料、橡膠、工程機(jī)械、能源等工業(yè)部門。懸掛式齒輪減速器的特點(diǎn):(1)中心距、名義傳動(dòng)比等主要參數(shù)優(yōu)化，主要零部件可互換。(2)齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳淬火制成，齒面硬度58-62HRC。(3)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效率高、壽命長(zhǎng)、可靠性高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低。(4)一般采用油池潤(rùn)滑和自然冷卻。當(dāng)熱功率不能滿足時(shí)，可采用循環(huán)油潤(rùn)滑或風(fēng)機(jī)冷卻盤管冷卻。2.適用范圍(1)輸入轉(zhuǎn)速一般為n1≤1500r/min。(2)齒輪傳動(dòng)的圓周速度不大于20m/s..(3)工作環(huán)境為-40-50℃。如果低于0℃，啟動(dòng)前應(yīng)將潤(rùn)滑油預(yù)熱至0℃以上。這種減速器可用于正反向運(yùn)轉(zhuǎn)。懸掛減速器1的維護(hù)和安裝。高速軸和其他部件配合，不允許直接錘擊。擰入軸端的螺釘孔，并將其壓入連接件。2.減速機(jī)安裝后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)，不卡死，才能進(jìn)行測(cè)試。3.空載運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后，如有異常聲音、過熱或漏油，應(yīng)立即停車排除。4.安裝張力臂時(shí)，盡量使張力臂垂直于其固定點(diǎn)與輸出軸的連線，偏差為+10°，并使張力臂處于拉應(yīng)力狀態(tài)。減速器的潤(rùn)滑推薦使用L-CKC150中間齒輪油。使用逆止器時(shí)，減速器中不應(yīng)使用二硫化鉬等潤(rùn)滑添加劑。第一次加油后，運(yùn)行200小時(shí)后更換新油。以后連續(xù)工作，半年或2500小時(shí)換一次油。主要技術(shù)參數(shù):額定功率:1.1 ~ 193 kW允許扭矩:180 ~ 17000N.m輸入速度:750 ~ 1500；輸出速度:25 ~ 300；安裝形式:軸裝懸掛減速機(jī)型號(hào):dxg 30 dxg 40 dxg 45 dxg 50 dxg 60 dxg 70 dxg 80 dxg 125
