1。簡(jiǎn)介:擺線針輪減速器的所有傳動(dòng)裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分和輸出部分。 有一個(gè)帶雙偏心套的180度偏差輸入軸。偏心套上裝有兩個(gè)滾子軸承，稱為轉(zhuǎn)臂，與H機(jī)構(gòu)和兩個(gè)擺線齒輪的中心孔一起構(gòu)成上臂槽軸承的偏心套。 擺線齒輪與針輪上的一組環(huán)齒嚙合，形成有齒差的內(nèi)齒。 嚙合減速機(jī)構(gòu) 當(dāng)輸入軸隨偏心套旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，由于擺線齒輪上的齒廓曲線的特性和小齒輪上輪齒的限制，擺線齒輪的運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)和平面運(yùn)動(dòng)。 輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心套旋轉(zhuǎn)一周，擺線齒輪反方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒，得到結(jié)果。 減速后，在W輸出機(jī)構(gòu)的幫助下，擺線的低速旋轉(zhuǎn)通過銷傳遞到輸出軸，導(dǎo)致輸出速度降低。 2。特點(diǎn):擺線針輪減速機(jī)采用單級(jí)傳動(dòng)，傳動(dòng)比大，效率高。 還原率為1∶97，效率達(dá)90%以上。 當(dāng)使用多級(jí)變速器時(shí)，減速度相對(duì)較大。 因?yàn)樾行莻鲃?dòng)原理，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，輸入軸和輸出軸在同一根軸上，所以機(jī)器型號(hào)可以盡量小。 擺線齒數(shù)多，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低，擺線齒數(shù)少，重合系數(shù)大。平衡機(jī)器部件的機(jī)制將振動(dòng)和聲音降至最低。 減速器主要零件為高碳鋼和鉻鋼，淬火后強(qiáng)度高。 部分傳動(dòng)觸點(diǎn)采用滾動(dòng)摩擦，使用壽命長(zhǎng)。 設(shè)計(jì)合理，維護(hù)方便。 減速機(jī)廠家拆卸方便，零件最少，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單，很受用戶歡迎。

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