為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，更好地服務(wù)于國(guó)內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也在向硬齒面齒輪傳動(dòng)形式轉(zhuǎn)變。具體表現(xiàn)為，目前市場(chǎng)上強(qiáng)窄V型接頭齒輪減速箱與拉絲機(jī)專(zhuān)用硬齒面齒輪的組合較多。標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速箱與二次包絡(luò)蝸輪副相比，有以下優(yōu)點(diǎn)？關(guān)于這一點(diǎn)，我們來(lái)看看那碩機(jī)械有限公司，給我們介紹一下。 優(yōu)勢(shì)介紹 與二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副相比，標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速器具有以下優(yōu)點(diǎn):1 .傳動(dòng)效率高，承載能力強(qiáng)；2、配比靈活，組合方便；3.安裝方便；4.成本合理；5.可以實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)；6.趨勢(shì)等。 硬齒面減速器采用斜齒輪傳動(dòng)，緊密?chē)Ш蠒r(shí)效率為0.95-0.98，理論最大傳動(dòng)功率為50000kwV/(米/秒)< = 130；對(duì)于二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副，在加工精度高、潤(rùn)滑良好的情況下，其傳動(dòng)效率最高只能達(dá)到0.95，但在一般的蝸桿傳動(dòng)中，其效率一般在0.70-0.92的范圍內(nèi)。由于發(fā)熱量的限制，最大傳輸功率Pi(kw)=750，但通常為50 kw。目前，高速大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為市場(chǎng)的主流，其中大功率電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。采用傳動(dòng)效率高的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)形式，將給用戶(hù)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益，具有良好的市場(chǎng)前景。 與傳動(dòng)比成正比關(guān)系，但傳動(dòng)比越大，齒輪間的中心距越大。大規(guī)格拉絲機(jī)的特點(diǎn)是拉絲線(xiàn)徑粗，拉絲力大，需要的拉絲功率大，導(dǎo)致箱體過(guò)大。 在相同傳動(dòng)比下，齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)級(jí)數(shù)，以達(dá)到期望的速比。但由于其安裝形式的影響(蝸輪受潤(rùn)滑條件限制只能水平安裝)，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。 無(wú)論是硬齒面減速器還是二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副，除了先進(jìn)合理的設(shè)計(jì)、高精度的制造、裝配和綜合性能測(cè)試外，正確的裝配是保證齒輪箱長(zhǎng)壽命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)。

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