*行星齒輪減速器(行星減速器)使用和維護中的問題。1.管殼式油冷卻器漏水:①堵住漏水水管兩端；(2)在水管串擴口處重新對滲水位置進行擴口，并打壓嚴密性試驗。 2.漏油:①進油管與減速器外殼連接處漏油，停止運轉，再次清洗漏油部位，并進行焊接；②殼體接合處有漏油現象。再次擰緊松動的螺栓。 3.油泵油壓不足(原主減速機油站兩臺葉片式雙流油泵使用兩個月后，油壓下降波動嚴重，后油壓低于下限，因聯鎖系統控制無法啟動磨機):選型，*新安裝兩臺國產油泵，重新配置閥門和油管路。 四。油泵電機過載:油溫低，油粘度高，電阻增大。可以通過提高油溫來解決問題。 5.螺栓松動(主減速器2檔齒圈與殼體連接螺栓松動，甚至有9個螺栓斷裂，徑向限位銷松動、錯位):取出斷裂螺栓，更換所有*強度連接螺栓并擰緊，使限位銷穩定。 建議設備安裝運行一個月后，及時擰緊各部件的連接螺栓(包括地腳螺栓)，防止建筑物松動。 六、原設計減速器僅在回油管上安裝測溫點，要求不超過56度否則會報警并自動停機，但不能真實反映各軸承的實際溫度。 建議在設計中考慮關鍵部位的測溫點，以便掌握和了解各部位的實際情況，及時解決和處理問題。 七、原設計沒有考慮油溫加熱裝置和油冷卻器裝置之間的正確使用。 建議設計考慮油溫低于33℃時啟動加熱裝置，油溫42℃時停止加熱。如果溫度繼續上升到45度，開啟冷卻水，然后將油溫降至33度，停止冷卻水；冷卻水開啟時，在油溫持續上升到55度時自動報警停機的過程中實現自動控制是比較理想的，防止能源浪費。

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